车桥的“身份证”：速比如何影响卡车性能
对于驱动桥而言，速比（或称主减速比）是其最重要的性能参数，如同车辆的“身份证”，直接决定了卡车的动力性和经济性取向。
速比是指传动轴的输入转速与车轮输出转速之间的比值。例如，一个速比为4.11的车桥，意味着传动轴转动4.11圈，车轮才转动1圈。
大速比（如：5.73、6.14）： 特点是“有劲”。扭矩放大效果更显著，爬坡能力和起步加速性更强。但缺点是发动机在高速行驶时转速偏高，导致油耗较高，最高车速较低。适合经常重载、跑山路的车辆。
小速比（如：3.08、3.42）： 特点是“跑得快”。高速巡航时发动机转速低，更省油，最高车速更高。但缺点是起步、爬坡力道相对较弱。适合主要行驶在高速公路、标载或轻载的物流车辆。
卡车的“快桥”和“慢桥”指的就是小速比桥和大速比桥。司机和车队需要根据常用工况、载重和发动机特性来选择最合适的速比。
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